Неисправная катушка зажигания приводит к пропускам зажигания, падению мощности и повышенному расходу топлива. Проверить её самостоятельно можно обычным мультиметром — это займёт не более 15 минут.
Порядок проверки
- Обесточьте автомобиль и снимите катушку с двигателя.
- Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом).
- Измерьте сопротивление первичной обмотки: щупы подключите к контактам разъёма (обычно 0,5–2 Ом).
- Измерьте сопротивление вторичной обмотки: один щуп к центральному выводу, второй — к массе или высоковольтному контакту (обычно 5–20 кОм).
Нормы и отклонения
Точные значения зависят от модели автомобиля — сверьтесь с мануалом. Если сопротивление бесконечно большое (обрыв) или близко к нулю (короткое замыкание), катушка неисправна. Также проверьте отсутствие пробоя на корпус.
Важно: перед заменой убедитесь, что проблема именно в катушке, проверив также свечи и провода. При обнаружении неисправности замените катушку на новую.