Износ рулевых наконечников проявляется стуком при повороте и люфтом руля. Заменить их можно самостоятельно, но финальный этап — регулировка углов установки колес — требует внимательности. Разберем процесс по шагам.
Что понадобится
- Новые наконечники и съемник шаровых опор (или молоток с монтажкой);
- Ключи на 17, 19, 22, рожковые и накидные;
- Ветошь, проникающая смазка (WD-40);
- Мел, рулетка и ровная площадка для предварительной настройки.
Замена наконечников
Поднимите автомобиль домкратом и надежно зафиксируйте на упорах. Открутите крепление наконечника к поворотному кулаку, предварительно обработав резьбу смазкой. Съемником выдавите палец. Затем открутите гайку тяги и снимите старый наконечник, отсчитав количество оборотов — это поможет примерно установить новый. Заверните новый наконечник на то же число оборотов и соберите узел.
Развал-схождение без стенда
Для грубой настройки используйте нить, натянутую вдоль колес. Она должна касаться передней и задней части покрышки при равном расстоянии до центра ступицы. Регулируйте длину тяги, вращая наконечник. Но такой метод дает лишь приблизительный результат. Точная геометрия — только на стенде развал-схождения, поэтому после самостоятельной замены обязательно посетите сервис. Не затягивайте с визитом: неправильный развал ускоряет износ шин и ухудшает управляемость.