Защита картера двигателя — важный элемент, предохраняющий поддон от ударов при наезде на препятствия. Особенно актуальна она для автомобилей с низким клиренсом. Правильная установка не менее важна, чем сам выбор: некачественный монтаж приводит к вибрациям, затруднённому доступу к двигателю и даже повреждению агрегата.
Виды защиты
На рынке есть три основных типа:
- Стальные — прочные, но тяжёлые (2-4 мм).
- Алюминиевые — легче, но менее прочные (3-5 мм).
- Пластиковые — лёгкие и дешёвые, но от сильного удара трескаются.
Выбирайте защиту, предназначенную именно для вашей модели авто. Универсальные листы требуют доработки и не обеспечивают плотного прилегания.
Подготовка
Перед установкой убедитесь, что есть:
- защита и крепёж (болты, гайки, шайбы),
- ключи и головки, лучше с трещоткой,
- домкрат, подставки или эстакада.
Работайте на ровной площадке. Поднимая автомобиль домкратом, обязательно ставьте на подставки.
Установка
- Поднимите авто и снимите пластиковую защиту, если она есть.
- Очистите точки крепления на лонжеронах от грязи.
- Примерьте новую защиту, совместите отверстия.
- Закрутите крепёж в штатные места; при необходимости используйте кронштейны из комплекта.
- Проверьте зазор до поддона и выхлопной системы — не менее 1-2 см.
- Затяните болты равномерно, без перетяга.
Типичные ошибки
- Слишком длинные болты — могут упереться в поддон и повредить его.
- Отсутствие отверстия для слива масла — защиту придётся снимать при каждой замене.
- Игнорирование дополнительных креплений — защита начнёт греметь на неровностях.
После установки опустите машину и проверьте, не появилось ли стуков или вибраций. Если при движении слышен гул, ослабьте крепления, выровняйте защиту и затяните вновь. При сомнениях в своих силах лучше обратиться в автосервис — квалифицированные специалисты выполнят работу быстро и гарантированно надёжно.