Своевременная замена топливного фильтра — залог стабильной работы дизельного двигателя. В отличие от бензиновых моторов, дизель гораздо чувствительнее к чистоте топлива и наличию воздуха в системе. Пропущенный срок замены приводит к падению мощности, затруднённому запуску и дорогому ремонту топливной аппаратуры.
Особенности дизельного фильтра
- Дизельный фильтр обязательно отделяет воду — в конструкции есть отстойник и датчик наличия влаги.
- Он задерживает более мелкие частицы, поэтому его ресурс часто меньше, чем у бензинового.
- Корпус фильтра может быть выполнен в виде картриджа или колбы со сменным элементом.
Как заменить самостоятельно
Отключите питание или перекройте топливную магистраль. Слейте отстой из старого фильтра, аккуратно снимите корпус. Установите новый фильтр, обращая внимание на направление потока (указано стрелкой). Перед установкой картриджа рекомендуется залить чистое топливо в полость фильтра — это сократит время прокачки.
Критически важно удалить воздух из системы.
На большинстве дизелей есть ручной насос-прокачка на топливном насосе высокого давления. Качайте до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки и не появится сопротивление. После этого несколько раз проверните стартер. Если мотор не запускается с первого раза, повторите прокачку — воздух мог попасть через неплотное соединение.
Не забывайте менять уплотнительные кольца и сливать отстой через сливную пробку перед каждым обслуживанием. Аккуратно обращайтесь с датчиком воды, чтобы не повредить его. При правильном подходе замена займёт не более 30–40 минут и не потребует обращения в сервис.